未抵終點的“冀EA5566”：墜河時乘客多數在睡覺
7月1日晚，一輛從河北邢臺開往遼寧沈陽的客車在津薊高速小高莊段撞翻護欄后落入水中，造成26人遇難。
昨日，事故車輛被起吊出水。7月1日晚，一輛載有30人的長途客車在津薊高速寶坻區(qū)爾王莊鎮(zhèn)小高莊段墜入高速橋下的閆東渠內，僅4人生還。新華社記者 岳月偉 攝
現場被撞毀的護欄有近百米。新京報記者 王飛 攝
現場有很多軸承的包裝盒。新京報記者 王飛 攝
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津薊高速一大巴車墜河 26人遇難
正在加載... < >7月1日晚9點30分左右，一輛由河北邢臺開往沈陽的客車，在行至津薊高速寶坻段時發(fā)生車禍，由路邊翻入渠中。車上30人26人遇難。經初步查明，事故系因客車爆胎失控所致。安監(jiān)總局已指派工作組趕赴現場，要求查明事故原因，依法嚴肅追責。
7月1日下午1點，一輛車牌號為冀EA5566，隸屬邢臺市交通運輸集團的客車，從河北邢臺中心汽車站開出。按照既定路線，21個小時之后的第二天上午10點左右，這輛車將到達它的目的地沈陽。
客車核定載客人數38人，實載30人，票價295元。在接受新京報記者采訪時，邢臺中心汽車站一名工作人員表示，冀EA5566“出站的時候，一個乘客也沒有，沒賣票”。
晚上9點半，不少乘客已經熟睡。當客車行至天津市寶坻區(qū)境內時，發(fā)生車禍。
2日上午，天津市安監(jiān)局發(fā)布通報稱，7月1日晚9點半左右，一輛車牌號為冀EA5566的中型客車，行駛至津薊高速天津市寶坻區(qū)爾王莊鎮(zhèn)小高莊段時，因爆胎失控撞壞高速隔離護欄，墜入高速橋下閆東渠內，造成車上26人死亡、4人受傷。受傷4人尚無生命危險。
安監(jiān)總局已指派工作組趕赴現場，查明事故原因，核清載客人數，依法嚴肅追責。
■ 探訪
鋼制護欄被掀翻
昨日上午，記者趕到了客車翻車地點。盡管距離事發(fā)已經過去了12個小時，現場依舊能聞到一股刺鼻的燃油味。
記者看到，從距離高速橋近百米的位置開始，護欄上便已經有了擦痕。一些路段原本被螺絲擰緊的鋼質護欄，被整個掀翻，螺絲與護欄的間距超過10厘米。而越靠近高速橋的路段，護欄損毀越嚴重。高速橋一段的水泥護欄，已經被整個撞成粉碎，露出內部的鋼筋。橋上的圓棍狀護欄，在劇烈地撞擊下，整個翻到了橋下。
在事發(fā)路段，記者注意到兩條明顯的剎車痕跡，前后綿延數十米。
一名附近的村民告訴記者，閆東渠是一條人工灌溉河道，深度在3米左右。在閆東渠的兩岸，散落著客車上的物品。
在事故現場，一些環(huán)衛(wèi)人員仍在進行最后的清理工作。一名工作人員向記者透露，事故車輛已經于上午6點多被拖走，事故路段也隨之恢復了通行。
焦點1
是否超載超期服役？
邢運集團否認超載、超期服役，班線由駕駛員所承包
記者隨后從天津市應急部門得到確認，4名生還者包括售票員、副駕駛及兩名乘客。據生還者稱，車內共計30人。
記者注意到，事故車輛7月1日13時左右從邢臺中心汽車站發(fā)車時并沒有乘客，這30名乘客均為途中上車，而途中上車乘客信息由司乘人員掌握。這也就是說，雖然在邢臺中心汽車站實行的是實名購票制，但途中上車的乘客信息就很難做到與車站實時同步。因該車為非實名制售票，目前遇難者身份很難查證。
針對網友關注的車輛是否存在超載、超期服役等情況，記者采訪了事故車輛的管理單位邢臺交通運輸集團有限公司。據該公司相關負責人介紹，事故車輛7月1日13時左右從邢臺中心汽車站發(fā)車。車輛核定載客人數為38人，事故發(fā)生時實載30人，不存在超載情況。
此外，事故車輛行業(yè)管理部門行政許可經營期限為2011年1月24日至2018年1月23日。事故車輛初次登記時間為2011年3月1日，也不存在超期服役情況。
據介紹，車上有司乘人員4名，其中包含正副駕駛員兩名、售票員兩名。公司實行公車承包經營，對駕駛員實行聘用制，車輛產權為公司，班線由駕駛員所承包，管理歸公司統(tǒng)一管理。據新華社
焦點2
客車是否違規(guī)載貨？
現場發(fā)現軸承包裝箱碎片，知情人稱事發(fā)時大巴載有軸承
據新華社報道，事故車輛終點站沈陽團結北站長途汽車客運站負責人林久剛介紹，出事故的客車是目前唯一一輛往返于邢臺至沈陽的客車。由于這趟線路客流量很少，發(fā)車時間也不固定，通常是攢夠了人數才發(fā)車，少則數天，多則一個禮拜。
大巴車拉客生意不好，貨運生意不錯�！按k小型貨物托運”，是涉事大巴車曾打出的廣告。一位來自與臨西縣臨近的、山東臨清縣煙店鎮(zhèn)的高姓人士告訴新京報記者，臨西縣和臨清縣是全國最大的軸承集散基地之一。
以往在臨西縣，“經常可以看到大巴車拉軸承，行李箱全部放滿，然后到全國各地。”他說。
多位乘坐過該輛大巴的人士透露，該大巴一般在下午1點從邢臺車站發(fā)車，至下午5點左右，到達邢臺市臨西縣，在臨西縣一貨站停車1小時左右裝載軸承。“全是一件件的，很重�！�
有知情人士透露，事發(fā)時，該大巴車也拉了不少軸承。
昨日，新京報記者在津薊高速車禍現場發(fā)現，高速路下、閆東渠兩岸，散落一些軸承包裝箱碎片。
從事故現場的軸承包裝箱看到，包裝箱上印有“哈爾濱軸承制造有限公司”字樣，另有一張“舍弗勒貿易有限公司”的單據。后者來自德國，是世界最大的滾動軸承和汽車部件生產商之一。
昨日下午，新京報記者僅在事故現場看到少量軸承零部件。
上述高姓人士告訴新京報記者，涉事大巴曾在臨西貨站停留，其家屬事發(fā)當天就是在該貨站上的車。有知情人士透露，涉事大巴以往經常在臨西拉軸承。
“大巴車拉1噸軸承的運費是500-600元，一輛大巴車經�？梢岳�8-10噸�！鄙鲜龈咝杖耸扛嬖V新京報記者。照此推算，該輛大巴車客運收入為6000多元，如果拉滿軸承，將可多獲得5000-6000元收入。
根據國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局1997年發(fā)布的機動車運行安全技術條件GB7258－1997關于車輛荷載的部分規(guī)定，車輛乘坐人數的核定，按載重量核定人數1t折合15人（長途客車1t折合13人）。這意味著，核載人數為38人的客車，其載重量折算為2.92噸。根據中華人民共和國道路運輸條例第三十四條規(guī)定，道路運輸車輛運輸旅客的，不得超過核定的人數，不得違反規(guī)定載貨。
目前，車輛爆胎具體原因有待官方公布。
■ 特寫
未抵終點的“冀EA5566”
媽媽帶三個孩子搭車回沈陽均遇難；幸存者稱落水時大部分人在睡覺
7月1日下午1點，和平常一樣，這輛車牌為冀EA5566的雙層長途臥鋪車，從河北邢臺中心客運站發(fā)車。原本，它會在次日上午10點左右，抵達沈陽北站長途汽車站。
出發(fā)8個多小時后，大巴駛入津薊高速。晚9點半左右，在津薊高速寶坻區(qū)爾王莊鎮(zhèn)小高莊段，大巴一側爆胎，車輛失控，沖破護欄，墜入高速公路橋下的閆東渠內。
據官方通報，大巴搭載的30人中，26人遇難，4人受傷。
他們中的大部分，都是打工者和生意人。因為方便，他們坐上了長途臥鋪客車。
這一次，冀EA5566和它的乘客，最終，沒能抵達目的地。
空車出發(fā)
7月1日下午1點，河北邢臺中心車站。
冀EA5566載著司機、副司機劉長海、售票員賈少莊等司乘人員準時出發(fā)。沒有一位乘客。
賈少莊今年18歲。今年春節(jié)，他剛剛當上這輛長途客車的售票員。這幾年，其他交通工具發(fā)展迅猛，嚴重擠壓了長途汽車客運的市場。
“現在客運大巴的生意不好做。”賈少莊感慨。
為了收回成本，大巴打出了“代辦小型貨物托運”的廣告。
車輛行駛到邢臺的高鐵橋下，終于有了第一批乘客。
下午5點，和往常一樣，大巴行駛到邢臺臨西縣一個貨運站停車一個多小時。
幾位多次乘坐這輛大巴的乘客說，大巴常在這裝上軸承，“很重�！�
范中靜在沈陽做軸承銷售的生意，三個孩子在邢臺老家上學。剛放暑假，范中靜從老家接上三個孩子，去沈陽，跟丈夫團聚。
范忠靜一家四口上了車。高速路上，大巴一路急馳。
晚7點20分，車輛行駛到滄州獻縣高速路口。在沈陽工作的劉新力在這里上了車。幾天前，他從沈陽前往滄州看望妻子。返回沈陽時，妻子幫他聯系了這輛車——他的妻子在滄州和沈陽往返時，常坐這輛車，但對劉新力來說，這是第一次。
劉新力回憶，他是大巴的第29位乘客。
雙層臥鋪大巴，床位分成左中右三列。上車后，劉新力躺在了左側車廂的下鋪。
一位曾多次乘坐該大巴往返邢臺和沈陽的乘客李先生回憶，上車就得脫鞋，一到夏天，車上彌漫著汗味混合臭腳丫子的味道。
“但買票方便，不用提前買，打個電話就能訂�！崩钕壬f，盡管臥鋪躺著不舒服，密閉空間空氣不流通，但因為方便，還是選擇這種出行方式。
7月，正值仲夏，室外氣溫三十多度，車上開著空調，車窗緊閉。
“沒有任何呼救聲”
駛上津薊高速時，大巴已經載上了第30位乘客。
躺在臥鋪車廂的乘客大部分都已經進入了夢鄉(xiāng)�！败噹餂]有人說話，很安靜。”劉新力說。
劉新力沒有睡著。
大巴行駛到津薊高速寶坻區(qū)爾王莊鎮(zhèn)小高莊段時，一側爆胎，在路面上打轉，隨后沖出護欄，掉進旁邊的河渠。
劉新力沒有聽到爆胎的聲音。
他躺在臥鋪上，感覺車身晃動了一下。“感覺車擦上了路邊的護欄�！�
還沒反應過來，他就身處水中，周圍一片漆黑。
“時間很快，沖下去時，大部分都還在睡覺，沒有聽到任何呼救聲。”劉新力說。
幾分鐘后，車廂里灌滿了水。
賈少莊分析，此前車上開著空調，車窗密閉，可能在車輛擦著護欄沖下去時，擦破了車窗或車門。
據央視記者事后探訪，現場散落著很多從車上掉下來的碎片，公路旁邊的護欄已經被沖垮。墜入水中的汽車已經被水淹沒。警方在馬路上找到了已經與汽車分離的爆胎輪胎。
劉新力記得，在灌滿水的車里摸索出口時，感覺到腿部被人抓了幾下�！昂髞砭蜎]有動靜了。周圍沒有任何呼救聲�！�
劉新力在車里摸索了三四分鐘，找到了一個缺口，游出大巴。
賈少莊的鋪位位于大巴的右側。在大巴沖出護欄的一剎那，他被從車廂中甩了出來，扔進了3米深的河道里。事后，他得知，處于同一側被甩出的還有副司機劉長海和60歲老太太周秀芬。
賈少莊記得，他當時距離大巴一米多�！拔也粫斡荆鷣y掙扎，終于抓住了車�！彼f。
幾分鐘后，他掙扎著爬上了車頂，車輛沒有晃動。四周，安靜，漆黑。
事后，他推測，雙層大巴的高度和河渠的深度差不多，大巴剛好著底。
“我要救人”
確定自己沒有危險后，賈少莊突然反應過來：“我要救人！”
和這輛車來往邢臺和沈陽近百次，他記得，車頂有一個天窗，平時在里面被反鎖。他想到，打開這個天窗，可以救出里面的人。
他試著推了幾次，都失敗了。
這時，他看到從水中游上來的劉新力。
“趕快上車頂來�！辟Z少莊喊。他想著，和劉新力一起，一定可以打開天窗。
劉新力爬上車頂后，賈少莊發(fā)現，劉的手部受過傷，沒法給他幫忙。
兩人在車頂商量怎么辦。
“趕快救人！”兩人循聲望去，看到了車廂后部岸邊的一位老太太。事后得知，是60歲的周秀芬。
在大巴沖出去的一瞬間，周秀芬被甩到岸上，頭部受了重傷。
回過神來，賈少莊繼續(xù)嘗試拉開天窗。
幾分鐘后，天窗被打開了�！袄锩娴呐ぐ岩呀洷晃依阶冃��！辟Z少莊說。
他準備從天窗撈人。
賈少莊撈了幾把，發(fā)現，摸到的都是一大團一大團的棉被。
“棉被、物品已經把車窗都堵死了。”他對旁邊的劉新力說。
賈少莊回憶，僅僅清理天窗口的棉被，就花了他足足20分鐘。
“等所有雜物都清理干凈，我下手撈了幾把，什么都沒有摸到�！辟Z少莊很絕望。
劉新力回憶，事故發(fā)生大約40分鐘后，救援人員趕到。
“這個家毀了”
全車30人，生還者一共4人。
救援人員趕到后，4名生還者被送往醫(yī)院救治。
周秀芬頭部受傷，進了重癥監(jiān)護室，沒有生命危險。
寶坻區(qū)人民醫(yī)院外科醫(yī)生介紹，劉長海胸部和背部都有皮外傷。賈少莊和劉新力則是輕傷。
劉新力早上給老婆打電話，報了平安。
7月2日上午，陸續(xù)有死者家屬趕往天津尋親。
范中靜一家四口沒在生還名單上。
在寶坻區(qū)一家屬接待中心，范中靜的婆婆無法抑制，失聲痛哭。“老太太非常自責，后悔不該讓幾個孫子去沈陽�！币晃挥H屬說。
“這個家毀了�！币晃桓赣H捂著臉說。他剛剛成家的孩子，正在失事的大巴上。
一位幫忙尋找邢臺老鄉(xiāng)的王先生說，自己的一位老鄉(xiāng)一直聯系不上，可能是上了這輛大巴。“但不確定。”他說。
7月2日下午，新京報記者在事故現場看到，打撈仍在繼續(xù)。
乘客并未實名購票。目前，仍有部分死者身份未能確定。
事發(fā)后，有人曬出了這趟客運路線的廣告卡片。上面寫著，冀EA5566和冀EA7788天天發(fā)車，13點對向發(fā)車。車配冷暖空調、飲水機、DVD。后面還標明，代辦小型貨物托運，價格優(yōu)惠。
新京報記者撥打車主的電話，已經轉入來電提醒。
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